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　私のプジョー407SWには、リモコンキーでドアロックを解除すると、ごく稀にフロントワイパーが1回動く(誤動作する)癖がある。 新車購入時から1年たつが、10回未満と発生頻度が低いので修理の面では非常に厄介だ。 発生したのは日中の高温時が多いように記憶しているが、因果関係は定かではない。
　先日12日、プジョーのサービスで見てもらい、メインコンピュータのプログラムをアップデートしてくれたので、現在はしばらく様子見の状態。（だったが・・・結局数日後、再発したのだ）

　車ではないが、仕事でシステム回路(ハード・ソフト)の設計をしている私の経験から、今回のようなご動作の原因を考察してみよう。

　おもな原因として考えられるのは次の２つ
1.メインコンピュータがワイパーを動かすコマンドを誤って送信した
2.ワイパーモーターを直接制御している末端のモジュール(マイコンのエラーまたは回路)の誤動作

　今回のアップデートは1.を疑っての対策だ。 　2.については、サービスいわく、ワイパーのモーターを直接制御しているマイコンは「受動動作」なので誤動作はないというが、システムの開発をしている私にすればナンセンスに思う。

　最近の車は(特に上級車になってくると)、ワイパーモーターが単純に電線で接続されスイッチでON/OFFされているわけでなく、メインコンピュータとネットワーク(CAN=controller area network:ハーネスの軽量化が目的)で接続されたマイコンの支配下にワイパーモーターが接続されている。 (車種によって異なるが1台の車には本当にたくさんのマイコンが使用されていて、モジュール化されている)

　ワイパー操作スイッチの情報はそれで直接モーターを動かすのでなく、情報としてメインコンピュータに送信される。　それを受信したメインコンピュータがワイパーモーターを制御する末端のマイコンにコマンドを送信といったシーケンスになると思う。
　極端にいえばワイパーを動作させるきっかけは何でも有りということで、今回のUpdateはドアロック解除の動作により、ワイパー動作の指令をプログラムバグで送信している可能性を疑っての処理だ。

　もう一つの原因は、故障もしくは設計不備など含む何かの要因でワイパー制御モジュールが誤動作して、メインコンピュータから命令を受けていないのにワイパーモーターが動作してしまう可能性だ。
　一般的なクルマでは２つあるフロントワイパーを１つのモーターで動かすのが一般的だ。 でもプジョー407SWの場合、左右別々に２つのモーターで動かす構造になっていて、ワイパーを立てるとき、片方ずつ動く凝った仕組みになっている。　左右のワイパーの位置検出などはワイパー制御モジュールのロジックで同期をとっているはずだ。

　不具合が生じるときの状況だが、必ず左右のワイパーが互いに干渉しあった素振りを見せてふき取り動作になる。 これがもし、正常なふき取り動作をしているならばメインコンピュータからのコマンドで動作していることも考えられようが、今回のような干渉しあって動作するコマンドなんかあり得ない。
　回路を見ていないのであくまでも推測になってしまうが、受動回路だけでもロジックの誤動作で電流を流してしまうことは十分考えられるということだ。


　話は変わるが、マイコンの誤動作ではないが、操作をしていないのにウォッシャーノズルから液がよだれのように付いていることがある。 パイプの液体が膨張してよだれ現象になるようで、サービス曰くよく耳にする症状とのことで、1WAYバルブでの対策で改善できるとのこと。 盆休み明けの対応を依頼した。

　いずれにしろ、この辺の精度は国産車の方が良いようだ。 外車は故障が多いという由縁だろう。 詰めが弱いのだろう。

　発生頻度がもっと高いと修正されたかどうかの判断も早いだろうが、フロントガラスに傷がつく前に、保証のあるうちの修繕を強く期待したい。


　・・・・予想が悪い方向に、14日の夕方誤動作が確認されました。 さぁ次はどうする！？