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話題のホンダS660を試乗させてもらった。
中高年のおっさんが週末に乗るおもちゃとしては最高だと思う。

エンジンパワー・フィーリング
エンジンやボディーサイズはあくまでも軽自動車枠なのでパワーとかに余裕はないですが、その分気軽に操りやすい。
エンジンは高回転まで回る味付けは悪くないく、ミッドシップの後ろから聞こえるエンジン音は楽しい。
ただ、チチチチという音とホンダの軽特有の腰の高いエンジン音が耳に障る。フィアット500の875cc2気筒エンジンの方が質感や雰囲気は良いと思う。

ハンドリング・乗り心地
ミッドシップだからハンドリングは素直だし、着座位置が地を這うように低いのでふら付きとかはほとんどない。
乗り心地は締まっているが普段使いができる程良い硬さで、うちの奥さんが乗っているN-ONEプレミアムツアラーのようなふらふらとゴツゴツがミックスされた乗り心地ではない。
着座位置が低くバケットシートなので乗り降りには若干の苦労とコツがいるから、普段使いには若干の割り切りが必要かもしれない。
少なくともスカートを履いた女性には嫌われるだろうから、二輪車よりはマシとはいえデートにも向かないかも使えない。
室内空間は最低限なので2人乗るとカバンの置き場所すらない。

総評
一番に思うのが開発責任者が26歳の若いエンジニアということと、それを許した経営判断ができるホンダを見直した。これに尽きる。

S660は軽自動車なのに乗るようにすると250万ほどするんですが、もう少しお金を掛けてマツダ ロードスターを選ぶことでより楽しめると思うけど、普通の稼ぎのおっさんがその気になれば買えるスポーツカーとしての意味は大きい。

いずれにしても実用性は殆ど無いから別枠に普通のクルマが必要になるわけで、私的には700万円の高級セダンよりも手の出しにくい贅沢なクルマだと思う。
最初に書いたようにそれらを引き算しても週末のおもちゃとしては最高だと思う。